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Raga 2012
It incorporates lots of new features:
Reiger mono shock absorber, designed for’11 Gas Gas Raga exclusively, the
lightest in the market and with multiple extension, precharge and compression
regulations together with new rear suspension kinematics, and last generation
Galfer brakes for a powerful and efficient braking. Completely new lighting with
minimal design (60 grms. Lighter), new chain protectors (40 grms. Lighter),
white and black new design, greater turning radius (10º+10º) and much more new
features make it, probably, the best trial bike in the market.
REIGER mono shock
Lots of adjustments
Fully new lightning system
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TXT RAGA REPLICA
300 |
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Engine |
Single-cylinder
2-stroke, liquid cooled |
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Displacement |
294,1 cc |
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Bore x stroke |
79 x 60 mm |
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Gearbox |
6 speed gearbox
with GG 4/6 technology |
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Clutch |
GG 1/3
hydraulic-diaphragm-system |
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Carburettor |
Keihin PWK 28 -
Intake by reed valve |
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Frame |
Chrom-Molybdenum
tubular frame |
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Swingarm |
Aluminium,
Progressive linkage system |
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Front fork |
Marzocchi 40 mm
Aluminium Right-Sight-Up, 177 mm travel |
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Adjustability |
Adjustable
compression and rebound |
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Shock absorber |
REIGER Hydraulic
mono shock |
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Adjustability |
Adjustable
rebound and spring preload |
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Suspension
travel |
164 mm rear
wheel travel |
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Rim type |
Light aluminium
spoke rim |
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Rim - tyre |
Front: 1.6 x 21
- Michelin Trial 2.75 x 21 |
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Rim - tyre |
Rear: 2.15 x 18
- Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
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Front brake |
185 mm Galfer
"Wave" floating, 4-piston caliper |
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Rear brake |
150 mm Galfer
"Wave" disc, 2-piston caliper |
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Fuel |
2,5 lt
(2-stroke-oil/fuel mixed 1:50) |
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Dry weight |
66,5 kg |
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Dimensions |
Length x width x
height: 2.045 x 825 x 1.130 mm |
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Wheelbase |
1.340 mm |
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Seatheight |
650 mm |
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TXT Pro Neuheiten
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Neues Design
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Marzocchi Gabel mit neuer
Abstimmung, weißer Gabelfuß
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Sachs Federbein mit neuer
Abstimmung
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Neue Gabelbrücken (10° Grad mehr
Einschlag)
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Geänderte Umlenkung
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Geänderter Kettenradschutz
Luftfilterkasten mit zusätzlicher Abdeckung (besserer Wasserschutz)
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Neue Kupplungs- und Bremspumpen
Wie man es bereits aus den letzten
Jahren von GasGas gewohnt ist, werden mit der TXT Pro auch die beiden
Sondermodelle Raga und Eco neu aufgelegt. Bei der Raga wich man bereits im
letzten Jahr von der goldenen Optik ab, einzig der Motor ist noch in der edlen
Farbe gehalten, der Rest hält sich in s/w mit einigen roten Elementen.
Die preisgünstigen Eco Modelle werden auch upgedatet, Rahmen, Enddämpfer,
Luftfilterkasten, uvm von der 2010er Pro, neues Mapping sind nur einige der
vielen Neuerungen
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TXT Pro Raga Neuheiten:
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Rahmen, die Geometrie aus der
Weltmeisterschaft
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Scheinwerfer, neues Design und
LED-Technologie
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Auspuffkrümmer, leicht und schön
dank Titanium!
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Aluminium-Gabelbrücken,
geschmiedet und rot eloxiert
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Lenker, selbstverständlich von
Renthal
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Lenkerschutz, schützt vor
Verletzungen
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Marzocchi Gabel, neu abgestimmt
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REIGER Federbein, voll einstelbar
(inklusive Spezialwerkzeug)
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Umlenkung, kürzer und daher
progressiver
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Bereifung, Michelin X-Light,
letzter Stand der Technik
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Galfer Wave-Bremsscheiben vorne
und hinten
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Fußrasten, aus speziellen
Aluminium gefräst
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Aluminium-Kettenspanner, rot
eloxiert
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Neuer Kettenschutz Motorgehäuse
und Kupplungseckel aus leichter Magnesium Legierung
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Keihin Vergaser Racing
Membrankörper
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TXT Pro ECO Neuheiten:
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Design, schwarz/rot
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Rahmen wie TXT-PRO 2010
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Gabel mit verchromten
Stahl-Tauchrohren
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Sachs Federbein, nicht
einstellbar
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Pirelli Bereifung
Stahl-Krümmerrohr, verchromt
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CDI mit "Single-Mapping"
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Schalldämpfer, Luftfilterkasten,
Kotflügel hinten wie Modell 2010
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Felge hinten ohne Mittelste
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