Sie sind das Ergebnis hunderter Stunden Ingenieursarbeit , unzähliger Testtage , Siege auf höchstem Wettbewerbsniveau und einer unerbittlichen Leidenschaft: jedes Limit zu erweitern. Die EPURE FACTOR-e 2027 verkörpert dieses Streben.
Leichter. Leistungsstärker. Präziser. Raffinierter.
Jede Komponente wurde neu entwickelt, um ein Motorrad zu schaffen, das agiler , leistungsfähiger und intuitiver ist als je zuvor. Ein völlig neues Chassis , eine neue Hochvoltbatterie , eine überarbeitete Ergonomie und eine hochwertige Karosserie – jedes Detail wurde mit einem Ziel entwickelt : das ultimative Fahrerlebnis zu bieten .
Mit seinem exklusiven 4-Gang-Getriebe , der hydraulischen Membrankupplung , drei Leistungsmodi und der EM Connect- Konnektivität ist die EPURE FACTOR-e nach wie vor das einzige elektrische Trial-Motorrad, das sich so präzise an jeden Fahrer anpassen kann – von Weltmeisterschaftsteilnehmern bis hin zu Neueinsteigern, die selbstbewusst Fortschritte machen wollen.
Komplett neue Batterie
Hochspannung. Hohe Leistung.
Das Herzstück des EPURE FACTOR-e 2027 ist eine völlig neue 2,0 kWh Hochvoltbatterie .
Kompakter . Leichter . Leistungsstärker .
- Das neu gestaltete Magnesiumgehäuse reduziert das Gewicht , verbessert gleichzeitig die Steifigkeit und optimiert die Integration in das Chassis.
- Das Ergebnis ist ein Motorrad, das wendiger ist , eine verbesserte Energieeffizienz aufweist und eine längere Lebensdauer hat .
- Die Hochvolt-Technologie ermöglicht es dem Fahrrad außerdem, seine maximale Leistung länger aufrechtzuerhalten – selbst wenn der Ladezustand der Batterie sinkt.
- Der Akku ist weiterhin vollständig entnehmbar und kann in weniger als 60 Sekunden ausgetauscht werden .
Weniger Gewicht. Mehr Leistung. Längere Laufzeit.
Motor von EM
Der Epure FACTOR-e ist mit einem neuen, vollständig von EM entwickelten Antriebsstrang ausgestattet. Dieser innovative Antriebsstrang kombiniert zwei Technologien:
- Der Vorteil eines Elektromotors mit sofortigem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
- Ein Leistungsprofil ähnlich dem eines Benzinmotorrads, das Leistung und Fahrvergnügen vereint.
Dieser Motor verfügt über ein unübertroffenes Leistungsgewicht (3,3 kW/kg), eine Drehzahl von bis zu 14.000 U/min, eine Leistung von bis zu 18 kW und ein Drehmoment von 1400 Nm im ersten Gang. All dies ist in einer speziell für diesen Motor entwickelten Ölwanne untergebracht.
Der Hochleistungsrotor ist von einer Kohlenstoffhülle umgeben, um die Magnete auch bei extrem hohen Drehzahlen zu halten.
Das Luftkühlsystem wurde so konzipiert, dass eine homogene und kontrollierte Wärmeabfuhr gewährleistet ist.
Durch die Reduzierung der Reibung wurde das Motorengeräusch optimiert, um eine besonders leise und angenehme Kraftübertragung zu gewährleisten.
Nicht zuletzt trägt die um 40 % erhöhte Massenträgheit des Motors maßgeblich zu seiner Laufruhe und Leistung bei.
Eine komplett neu gestaltete Fahrposition
Mehr Ergonomie. Mehr Kontrolle.
- Die Sitzposition der EPURE FACTOR-e 2027 wurde komplett überarbeitet und bietet nun mehr Komfort, verbesserte Ergonomie und maximale Anpassungsfähigkeit.
- Neue, mehrfach verstellbare Gabelbrücken ermöglichen vier verschiedene Einstellpositionen , sodass jeder Fahrer die Sitzposition optimal an seine Körpergröße und seinen Fahrstil anpassen kann.
- Ein neues , nahtlos in das Chassis integriertes TFT-Display liefert alle wichtigen Fahrinformationen und bietet einen exklusiven Trial-Modus mit integriertem Abschnittstimer, der die verbleibende Zeit während des gesamten Abschnitts übersichtlich anzeigt. Ein neuer, am Lenker montierter Power-Knopf macht das Starten des Motorrads schneller und intuitiver als je zuvor.
- Jedes Detail wurde so gestaltet, dass sich der Fahrer auf das Wesentliche konzentrieren kann: die Fahrt.
Federungen
Der neue TECH-Dämpfer, der von den besten Fahrern der Welt verwendet wird, wurde von Marc COLOMER entwickelt und von Gael CHATAGNO freigegeben. Er ist am Epure FACTOR-e verbaut.
Dieser Stoßdämpfer sorgt für optimale Traktion und ein präzises Fahrgefühl am Hinterrad. Es verfügt über zwei Einstellungen, eine für die Rückstellkraftanpassung (24 Klicks). und eine für die Federvorspannung (von 1 mm bis maximal 10 mm).
Das gesamte Federungssystem wurde im Einklang mit dem neuen Gewicht und der neuen Gewichtsverteilung neu konstruiert.
Daten
- Höchstgeschwindigkeit 85 km/h
- Maximale Reichweite bis zu 3,5 Std
- Gewicht 73 kg
- Drehmoment 1400 Nm
- Straßenzulassung 125 cm²
